Într-un eveniment istoric desfășurat pe 27 august 1982, România și-a marcat prezența pe harta aeronautică globală cu lansarea oficială a avionului de linie Rombac 1-11, în prezența liderului de atunci, Nicolae Ceaușescu. Aceasta a făcut ca România să devină primul stat comunist, în afara Uniunii Sovietice, care a produs un avion de pasageri cu reacție.

Acest avion de tip mediu curier, cu capacitatea de a transporta 120 de pasageri pe distanțe de până la 4.500 kilometri și o viteză de 950 km/oră, a fost produs integral în România. Motorizarea avionului a fost realizată la uzina „Turbomecanica”, în timp ce restul componentelor au fost fabricate în diverse uzine autohtone.

Mândria națională a fost și mai accentuată de faptul că Rombac 1-11 nu numai că a fost mai fiabil decât avionul sovietic Tupolev TU-154, dar a și avut costuri de întreținere mai reduse și un record de siguranță impresionant.

Strategia lui Ceaușescu era clară: dorința de a înlocui avioanele sovietice cu cele românești în cadrul flotei Tarom, marcând astfel independența țării față de Moscova. În perioada 1982-1989, nouă astfel de avioane au fost produse și livrate companiei Tarom.

Cu toate acestea, ceea ce distinge cu adevărat Rombac 1-11 de alte aeronave este recordul său remarcabil de siguranță. În peste trei decenii de operare, nu a existat niciun accident major, iar niciun pasager nu a pierdut viața la bordul acestui avion. Astăzi, două dintre aceste avioane sunt încă în funcțiune, servind o companie aviatică din Pakistan, subliniind astfel durabilitatea și calitatea remarcabilă a designului și construcției românești.