Decizia companiei TAROM de a suspenda cursele regulate de pe Aeroportul Internațional Satu Mare a generat reacții ferme din partea conducerii aeroportului, care explică public cauzele reale ale declinului rutei Satu Mare – București și respinge ideea lipsei de cerere din partea pasagerilor.
O rută afectată de ani de impredictibilitate
Potrivit poziției oficiale transmise de Aeroportul Internațional Satu Mare, operarea companiei TAROM pe ruta Satu Mare – București a cunoscut fluctuații majore în ultimul deceniu, atât în ceea ce privește numărul de frecvențe, cât și orarele de zbor.
Pe o rută internă esențială, pasagerii au nevoie de un element-cheie: curse dese și predictibile, care să permită planificarea deplasărilor profesionale, medicale sau administrative.
Când programul a fost corect, pasagerii au existat
Datele istorice arată clar că ruta a funcționat atunci când a fost susținută corespunzător. În anul 2019, TAROM opera 8 frecvențe săptămânale, cu un grad mediu de ocupare de 74,34% și un trafic anual de 31.043 de pasageri.
Aceste cifre confirmă existența unei cereri reale din județul Satu Mare pentru legătura aeriană cu Capitala.
Reducerea frecvențelor și anulările au alungat pasagerii
În contrast, anul 2025 a adus o diminuare drastică a operării, ajungându-se la doar 2 frecvențe pe săptămână. Situația s-a agravat în perioada noiembrie 2025 – ianuarie 2026, când din 24 de zboruri programate au fost operate doar 15, iar 9 au fost anulate.
Mai mult, orarele au fost modificate frecvent, uneori cu doar 4–6 ore înainte de decolare, în special pentru cursele de seară. În aceste condiții, pasagerii nu au mai putut avea încredere în această legătură aeriană.
Migrarea traficului către alte aeroporturi
Efectul a fost previzibil: o parte importantă a pasagerilor din Satu Mare s-a orientat către alte aeroporturi sau către transportul rutier și feroviar, în ciuda timpilor mari de deplasare și a costurilor ridicate implicate.
În 2025, gradul de ocupare al zborurilor operate a scăzut la 63,10%, iar traficul total s-a redus la 7.466 de pasageri, o diferență majoră față de nivelul din 2019.
Cine decide, de fapt, soarta rutei
Conducerea Aeroportului Satu Mare subliniază un aspect esențial: alocarea zborurilor, stabilirea frecvențelor și a orarelor sunt exclusiv în competența operatorului aerian. Nici aeroportul, nici [Consiliul Județean Satu Mare](chatgpt://generic-entity?number=3) nu pot decide unilateral introducerea sau menținerea unei rute comerciale.
Rolul autorităților locale este însă acela de a reprezenta interesul comunității și de a susține conectivitatea județului.
Demersuri continue pentru reluarea zborurilor
Conducerea aeroportului, cu sprijinul administrației județene, a avut în mod constant întâlniri și corespondență cu reprezentanții TAROM, solicitând planificarea unui număr adecvat de zboruri, adaptat cererii reale din județ.
Aceste demersuri vor continua, cu obiectivul clar de a demonstra că ruta Satu Mare – București este viabilă și are un potențial solid, cu o condiție esențială: un program stabil și util pentru pasageri, cu frecvențe apropiate de nevoile pieței și fără modificări sau anulări de ultim moment.
„Conectivitatea aeriană nu este un moft, ci o necesitate pentru dezvoltarea economică, medicală și administrativă a județului Satu Mare”, transmit reprezentanții aeroportului.