Dacia face un pas important în inovația tehnologică și lansează, în premieră, un sistem 4×4 automat hibrid pe modelele Duster și Bigster. Noua versiune Hybrid-G 150 4×4 combină alimentarea mixtă benzină/GPL cu un motor electric montat pe puntea spate – o premieră absolută pentru marca românească.
Performanță și tehnologie de ultimă generație
Roțile din față sunt antrenate de un motor 1.2 turbo mild-hybrid de 140 CP, iar spatele primește un plus de putere printr-un motor electric de 31 CP, conectat la o cutie cu două trepte, ce permite rularea între 0 și 140 km/h. Împreună, sistemul dezvoltă 154 CP și un cuplu maxim combinat de 317 Nm.
O altă noutate pentru Dacia este cutia automată cu dublu ambreiaj, care poate fi controlată și cu ajutorul padelelor de pe volan, oferind o experiență de condus mai sportivă și mai confortabilă.
Autonomie și eficiență
Datorită celor două rezervoare de câte 50 de litri (benzină și GPL), autonomia totală poate ajunge până la 1.500 km. În regim urban, rularea în mod electric este posibilă până la 60% din timp, grație bateriei Li-ion de 48V cu o capacitate de 0,84 kWh, care se reîncarcă automat în fazele de decelerare și frânare.
Șoferii beneficiază de șase moduri de condus, inclusiv Lock și Hill Descent Control, concepute pentru performanțe off-road.
Gama Duster, complet revizuită
Pe lângă introducerea sistemului hibrid 4×4, Dacia Duster a primit o gamă de motorizări modernizată, preluată de la Bigster:
- Hybrid 155 (înlocuiește Hybrid 140)
- Mild Hybrid 140 (înlocuiește Mild Hybrid 130)
- Eco-G 120 (înlocuiește Eco-G 100, cu un plus de 20 CP)
Aceste motorizări oferă o autonomie de până la 1.380 km, consolidând poziția Dusterului ca unul dintre cele mai eficiente SUV-uri din segment.