După o aventură de aproape 2.700 de kilometri până în spectaculoșii Munți Dolomiți din Italia și înapoi, exploratorul sătmărean Bertici Attila a făcut public bilanțul călătoriei sale cu un Tesla Model 3 Performance. Mulți dintre urmăritorii săi au fost curioși să afle cât a costat un astfel de drum, iar răspunsul a surprins prin eficiența costurilor.

Potrivit lui Bertici Attila, aproximativ 350 de kilometri au fost parcurși folosind energia produsă de panourile fotovoltaice instalate la locuința sa. Pentru restul traseului, încărcarea s-a realizat la stații publice, unde costul mediu al energiei electrice a fost de aproximativ 0,40 euro/kWh.

150 de euro pentru aproape 2.700 de kilometri

Pe întreaga călătorie, consumul mediu al automobilului a fost de aproximativ 16 kWh la 100 de kilometri. În total, pentru traseul dus-întors până în Italia, exploratorul spune că a cheltuit în jur de 150 de euro, ceea ce înseamnă un cost mediu de aproximativ 5,57 euro la 100 de kilometri.

Comparativ cu un automobil pe benzină, acesta estimează că valoarea este echivalentă cu un consum de aproximativ 2,7 litri de carburant la 100 de kilometri.

„Nu am mers deloc în regim de economie”

Exploratorul subliniază că rezultatele nu au fost obținute printr-un stil de condus orientat exclusiv spre economisirea energiei. Pe autostradă a circulat în cea mai mare parte cu viteze de 130–135 km/h, iar pe șoselele spectaculoase din Dolomiți a adoptat un ritm de condus mai dinamic. La întoarcere, pe timpul nopții, spune că a mers chiar ceva mai alert pentru a ajunge mai repede acasă.

Chiar și în aceste condiții, costul total al deplasării l-a făcut să afirme că fiecare astfel de experiență îi confirmă avantajele utilizării unui automobil electric pentru călătoriile lungi.

Încărcarea nu i-a încetinit vacanța

Bertici Attila a răspuns și uneia dintre cele mai frecvente întrebări primite din partea celor sceptici în privința mașinilor electrice: timpul petrecut la încărcare.

Acesta spune că opririle nu au reprezentat un inconvenient, deoarece au fost folosite pentru pauzele firești din timpul drumului. În timp ce automobilul se încărca, echipajul lua masa, savura o cafea sau făcea cumpărături, iar în multe situații mașina era pregătită de plecare înainte ca ei să își termine pauza.

Experiență personală, nu o încercare de convingere

Exploratorul sătmărean precizează că nu încearcă să convingă pe nimeni să renunțe la automobilul convențional în favoarea unuia electric. El consideră că fiecare șofer trebuie să aleagă vehiculul care i se potrivește, dorind doar să împărtășească propria experiență după această călătorie prin Europa.

În ceea ce privește temerile legate de durata de viață a bateriei, Bertici Attila amintește că automobilul beneficiază încă de cinci ani de garanție pentru acumulator și spune, în stilul caracteristic, că cel mai probabil va schimba mașina cu un model mai nou înainte ca această garanție să expire.