Proiecte finalizate și deschise traficului în 2024:
- Autostrada A7 (Autostrada Moldovei):
- Loturile 2, 3 și 4 Buzău-Focșani: Construite de UMB, însumând 77,84 km.
- Lotul 1 Dumbrava (A3) – Mizil: Realizat de Pizzarotti și Retter, deschis în 23 decembrie.
- Drum Expres DX12 (Craiova-Pitești):
- Tronsonul 4 Colonești-Albota: 19,5 km inaugurați de UMB.
- Tronsonul 1 Craiova-Robănești: 17,7 km finalizați de asocierea Ozaltin, Strade/Mineralport și Visio, deschiși pe 29 noiembrie.
- Autostrada A0 (Centura București):
- Lotul 1 Sud (Glina – Vidra): 16,93 km deschiși de Alsim Alarko în 15 aprilie.
- Lotul 2 Sud (Vidra – Bragadiru): 7,3 km inaugurați în 31 iulie.
- Autostrada A1 (Sibiu-Pitești):
- Secțiunea 5 Curtea de Argeș – Pitești: 15,7 km deschiși de WeBuild în 13 decembrie, cu 9 luni înainte de termen.
- Drum Expres DX16 (lângă Oradea):
- 12,46 km finalizați de Strabag, deschiși pe 28 martie.
Proiecte în curs de execuție:
- Autostrada A1 Sibiu-Pitești:
- Secțiunile 2 (Mapa-Cengiz) și 3 (WeBuild): Lucrările sunt în faza de pregătire, cu viaductul Boița în execuție.
- Autostrada A13 Boița-Făgăraș:
- Cele patru loturi adjudecate de Makyol sunt în faza de pregătire, cu lucrări majore așteptate să înceapă în primăvara anului 2025.
- Autostrada A8 Leghin-Moțca:
- Deși proiectul este finanțat prin PNRR și are termen de finalizare în 2026, nu s-au înregistrat progrese semnificative în teren.
Provocări și întârzieri:
- Autostrada A0 Sud: Lotul 3, gestionat de Aktor, nu a fost finalizat, legătura între A1 și A2 prin sudul Capitalei fiind amânată pentru mai 2025.
- Drum Expres DX12 (Craiova-Pitești): Segmentul Albota-Pitești nu a fost finalizat în 2024, deși era planificat.
- Drum Expres DX6 Galați-Brăila: Lucrările nu au avansat conform așteptărilor, deschiderea fiind amânată.
Perspective pentru 2025:
Se preconizează continuarea ritmului accelerat de dezvoltare a infrastructurii rutiere, cu accent pe finalizarea proiectelor începute și demararea unor noi tronsoane esențiale pentru conectivitatea regională și națională.
În concluzie, anul 2024 a fost unul de referință pentru infrastructura rutieră din România, cu realizări notabile și lecții învățate, pregătind terenul pentru proiecte viitoare menite să îmbunătățească mobilitatea și siguranța rutieră.